วิกฤตน้ำมันคิวบา คนงานต้องเปลี่ยนงานและเลิกใช้รถยนต์

วิกฤตการขาดแคลนเชื้อเพลิงในคิวบากำลังเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของคนงานธรรมดา หลังสหรัฐอเมริกาหยุดการส่งน้ำมันจากเวเนซุเอลา ทำให้ผู้คนต้องเปลี่ยนอาชีพและเลิกใช้รถยนต์เพื่อความอยู่รอด

Yixander Diaz วัย 27 ปี บิดาของลูก 2 คน เป็นหนึ่งในคนงานที่ต้องเปลี่ยนจากการขับแท็กซี่มาทำงานก่ออิฐ ปัจจุบันเขาเดินทางด้วยจักรยานจากชานเมืองฮาวานาเข้าสู่ใจกลางเมือง "ช่วงนี้ยากลำบากมาก" เขากล่าวกับสำนักข่าว AFP

การคว่ำบาตรน้ำมันจากสหรัฐฯ

หลังจากที่สหรัฐอเมริกาโค่นล้มผู้นำฝ่ายซ้าย Nicolas Maduro ของเวเนซุเอลาในเดือนมกราคม รัฐบาลใหม่ในกรุงคาราคัสถูกห้ามส่งน้ำมันไปยังคิวบา สหรัฐฯ ยังข่มขู่จะคว่ำบาตรประเทศอื่นๆ ที่ส่งน้ำมันให้คิวบาด้วย

ผลที่ตามมาคือวิกฤตพลังงานที่รุนแรงในประเทศที่ต่อสู้กับปัญหาไฟดับและการขาดแคลนเชื้อเพลิง ยา และอาหารมาหลายปี เจ้าของรถยนต์สามารถเข้าถึงเบนซินได้เพียง 20 ลิตรผ่านแอปพลิเคชันมือถือ แต่ต้องรอหลายเดือน

ภายใต้มาตรการฉุกเฉิน รัฐบาลห้ามขายดีเซลและจำกัดการขายเบนซิน การผลิตน้ำมันดิบภายในประเทศอยู่ที่ประมาณ 40,000 บาร์เรลต่อวัน แทบไม่พอให้โรงไฟฟ้าทำงานได้

มาตรการฉุกเฉินของรัฐบาล

รัฐบาลคิวบาที่ปกครองโดยระบบคอมมิวนิสต์ ซึ่งเผชิญการคว่ำบาตรการค้าจากสหรัฐฯ มาตั้งแต่ปี 1962 ประกาศรักษาเงินเดือนภาคราชการไว้ชั่วคราว แต่ประกาศใช้ระบบทำงาน 4 วันต่อสัปดาห์ เนื่องจากปัญหาการขนส่ง

ผลกระทบต่อธุรกิจและประชาชน

งานวิจัยโดยบริษัทให้คำปรึกษาเอกชน Auge พบว่า ธุรกิจเอกชนขนาดเล็กและกลาง 96.4% ในประเทศประสบผลกระทบ "รุนแรง" ถึง "หายนะ" จากการขาดแคลนเชื้อเพลิง

Alexander Callejas พนักงานดูแลที่จอดรถที่ร้านอาหารแห่งหนึ่งในฮาวานา กล่าวว่า "ฉันอาจตัดงานได้ทุกเมื่อ และไม่รู้ว่าจะเลี้ยงครอบครัวยังไง" เขาสังเกตว่าจำนวนลูกค้าที่ขับรถมาร้านลดลงอย่างมาก

Yordan Gonzalez วัย 20 ปี ที่ทำงานในร้านเล็กๆ ในใจกลางฮาวานา เล่าว่า "เราเปิดร้านตั้งแต่ 9 โมงเช้า แต่เที่ยงต้องปิดแล้ว" เนื่องจากบ่ายแล้ว "ไม่มีสินค้า" และ "ไม่มีดีเซล" สำหรับขนส่งสินค้าเพิ่ม

วิกฤตไฟฟ้าและการขนส่งสินค้า

การวิเคราะห์ข้อมูลทางการโดย AFP พบว่า แม้ก่อนการคว่ำบาตรจากสหรัฐฯ เกาะคิวบาผลิตไฟฟ้าได้เพียงครึ่งหนึ่งของความต้องการในปีที่แล้ว Eduardo ชาวฮาวานา กล่าวว่า "ที่นี่ตัดไฟทุกวัน" และการมีไฟหรือไม่ส่งผลต่อเวลาที่เขาสามารถทำอาหารได้

ที่ท่าเรือการค้า Mariel นอกกรุงฮาวานา ตู้คอนเทนเนอร์กำลังสะสมอยู่เป็นจำนวนมาก เนื่องจากไม่มีดีเซลเพียงพอสำหรับกระจายสินค้าภายในตู้คอนเทนเนอร์เหล่านั้น วิกฤตนี้ส่งผลกระทบถึงผู้ค้าผลไม้และผักในประเทศที่ต้องนำเข้าอาหาร 80% ของความต้องการ