ฮอนด้า ผู้ผลิตรถยนต์อันดับสองของญี่ปุ่นรองจากโตโยต้า ประกาศผลการดำเนินงานที่ขาดทุนครั้งแรกรอบ 67 ปี หลังจากการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาอย่างใหญ่หลวง
บริษัทรายงานขาดทุนดำเนินงาน 414.3 พันล้านเยน หรือประมาณ 2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปีที่ผ่านมา พร้อมทั้งขาดทุนสุทธิ 423.9 พันล้านเยน ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่บริษัทเริ่มเปิดเผยผลการดำเนินงานรวมในปี 1977
สาเหตุหลักจากการยกเลิกโครงการรถ EV
ฮอนด้าประกาศในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาว่าจะยกเลิกการเปิดตัวและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นในสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายด้อยค่าและค่าใช้จ่ายอื่นๆ รวม 2.5 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
บริษัทระบุว่าสาเหตุมาจาก "การเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาล" ภายใต้การบริหารของประธานาธิบดี Donald Trump รวมถึงการเรียกเก็บภาษีนำเข้าและการยกเลิกสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ผลกระทบจากการแข่งขันในเอเชีย
นอกจากปัญหาในสหรัฐแล้ว ฮอนด้ายังเผชิญกับ "การลดลงของความสามารถในการแข่งขัน" ของผลิตภัณฑ์ในจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชีย ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งจีน
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่นๆ ก็เผชิญปัญหาคล้ายกัน โดยถูกกดดันจากภาษีนำเข้าสหรัฐ สงครามในตะวันออกกลาง และการแข่งขันที่ดุเดือดจากคู่แข่งจีน
มุมมองผู้เชี่ยวชาญ
ทัตสึโอะ โยชิดะ นักวิเคราะห์จาก Bloomberg Intelligence มองว่าความแตกต่างหลักระหว่างฮอนด้าและนิสสัน คือ "ในขณะที่นิสสันมีจุดอ่อนด้านความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์และพลังแบรนด์อย่างมาก และการฟื้นตัวยังไม่เห็นแนวโน้ม การขาดทุนของฮอนด้าเป็นการขาดทุนครั้งเดียวจำนวนมหาศาลจากการเปลี่ยนกลยุทธ์"
โยชิดะเสริมว่า ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริดของฮอนด้ายังแข็งแกร่ง พลังแบรนด์สูง และความสามารถในการทำกำไรจากมอเตอร์ไซค์และการเงินยังดี
