ช่องแคบ 'ฮอร์มุซ' ปิดตัว กระทบขนส่งโลก บริษัทเดินเรือหลายแห่งหยุดชะงัก น้ำมันเสี่ยงสะดุด!

บริษัทเดินเรือระดับโลกหลายแห่งสั่งให้เรือขนส่งสินค้าหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ หลังจากที่อิสราเอลและสหรัฐอเมริกาดำเนินการโจมตีอิหร่านเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ทำให้เกิดการหยุดชะงักครั้งประวัติศาสตร์ต่อเส้นทางการขนส่งสำคัญของโลก

ความสำคัญของช่องแคบฮอร์มุซต่อเศรษฐกิจและพลังงานโลก

ช่องแคบฮอร์มุซมีบทบาทสำคัญต่อตลาดพลังงานโลก โดยมีน้ำมันดิบประมาณ 20% ของการขนส่งทางทะเลทั่วโลกผ่านเส้นทางนี้ นอกจากนี้ยังเป็นทางเข้าสู่ท่าเรือเจเบล อาลี ในดูไบ ซึ่งเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ใหญ่อันดับ 10 ของโลกและเป็นศูนย์กระจายสินค้าให้กับกว่าสิบประเทศในภูมิภาค

Anne-Sophie Fribourg รองประธานสหภาพผู้ประกอบการขนส่งสินค้า TLF ของฝรั่งเศส อธิบายว่าที่ท่าเรือเจเบล อาลี เรือขนส่งคอนเทนเนอร์จะถูกขนถ่ายสินค้าไปยังเรือลำเล็กเพื่อส่งต่อไปยังประเทศต่างๆ ตั้งแต่แอฟริกาตะวันออกไปจนถึงอินเดีย

สถานการณ์ "หยุดชะงัก" ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

Paul Tourret ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจทางทะเลแห่งฝรั่งเศส กล่าวว่า แม้ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักระหว่าง ค.ศ. 1980-1988 การขนส่งทางการค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงดำเนินต่อไป แม้จะมีการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน

Cyrille Poirier-Coutansais ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยศูนย์ศึกษาเชิงยุทธศาสตร์กองทัพเรือฝรั่งเศส ระบุว่า การ "หยุดชะงัก" ของสินค้าที่ผ่านช่องแคบในครั้งนี้เป็น "เหตุการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน"

บริษัทเดินเรือยักษ์ใหญ่สั่งเรือหลบภัย

บริษัทเดินเรือใหญ่ที่สุดของโลก ได้แก่ MSC ของอิตาลี-สวิตเซอร์แลนด์, Maersk ของเดนมาร์ก, CMA CGM ของฝรั่งเศส, Hapag-Lloyd ของเยอรมนี และ Cosco ของจีน ได้สั่งให้เรือของตนหาที่หลบภัยและรักษาความปลอดภัย

จากแผนที่ Marine Traffic ที่ติดตามการเคลื่อนไหวของเรือทั่วโลก สามารถเห็นกลุ่มเรือหลายลำ โดยเฉพาะเรือบรรทุกน้ำมัน จอดอยู่ทางเหนือใกล้คูเวต รวมทั้งบริเวณชายฝั่งใกล้ดูไบ ส่วนกองเรือพาณิชย์อิหร่านก็ปรากฏให้เห็นที่ท่าเรือบันดาร์ อับบาส

ผลกระทบต่อค่าขนส่งและเวลาจัดส่ง

แพลตฟอร์มช้อปปิ้งออนไลน์หลายแห่งได้เตือนลูกค้าว่าระยะเวลาจัดส่งอาจเพิ่มขึ้น Temu และ Shein เตือนถึงความล่าช้าหลายวัน ขณะที่ Amazon คาดการณ์ระยะเวลารอคอยที่นานกว่า ตามรายงานของ Bloomberg

ค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นแล้วจากค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่บริษัทเดินเรือเรียกเก็บสำหรับการขนส่งในภูมิภาค สำหรับเส้นทางยุโรป-เอเชีย เรือไม่สามารถใช้เส้นทางผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซได้ เนื่องจากความกังวลต่อการโจมตีซ้ำจากกลุ่มฮูธีในเยเมน

การอ้อมเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮปทางใต้ของแอฟริกาใต้ เพิ่มระยะเวลาเดินทางประมาณ 10 วันและเพิ่มต้นทุนประมาณ 30%