บริษัทรถยนต์ สเตลแลนทิส (Stellantis) ผู้ผลิตรถยนต์แบรนด์ดังอย่าง Jeep เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ว่าบริษัทจำเป็นต้องบันทึกการตีมูลค่าสินทรัพย์ลง (write-down) เป็นมูลค่าสูงถึง 2.2 หมื่นล้านยูโร หรือราว 2.6 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ หลังความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เติบโตต่ำกว่าที่ประเมินไว้ สะท้อนความท้าทายของผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมในการปรับตัวสู่ยุคเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
บริษัทระบุว่าได้มีการ “ประเมินความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าสูงเกินความเป็นจริงอย่างมีนัยสำคัญ” ขณะเดียวกัน หน่วยงานกำกับดูแลทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้เริ่มผ่อนปรนเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด หลังจากผลักดันนโยบายยานยนต์พลังงานสะอาดมาเป็นเวลาหลายปี
ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนโยบาย
ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ อย่าง ฟอร์ด (Ford) และ เจเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors) ต่างเพิ่งประกาศการตีมูลค่าสินทรัพย์ลงมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เช่นกัน จากการชะลอและลดขนาดการดำเนินธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลจากการที่ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ ยกเลิกมาตรการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากในสหรัฐฯ
การตีมูลค่าลงครั้งใหญ่ของสเตลแลนทิสเกิดขึ้น ท่ามกลางความผันผวนด้านการบริหารที่ยืดเยื้อมาหลายเดือน โดยในช่วงปลายปี 2024 บริษัทได้ปลด คาร์ลอส ทาวาเรส อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ออกจากตำแหน่ง จากกระแสคัดค้านนโยบายตั้งราคาสูงที่ส่งผลต่อยอดขาย
ผู้นำใหม่พร้อมแผนฟื้นฟู
ต่อมา อันโตนิโอ ฟิโลซา ผู้บริหารชาวอิตาลีและผู้เชี่ยวชาญจากแบรนด์ Fiat เข้ารับตำแหน่งผู้นำองค์กรในเดือนกรกฎาคม และเริ่มเดินหน้าปรับโครงสร้างการบริหารทันที พร้อมให้คำมั่นว่าจะฟื้นฟูความสามารถในการทำกำไรของบริษัท หลังผลกำไรสุทธิปี 2024 ลดลงถึง 70% เหลือเพียง 5.5 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตาม ฟิโลซายังไม่สามารถหยุดการร่วงลงของราคาหุ้นสเตลแลนทิสได้ โดยราคาหุ้นปรับลดลงเกือบ 23% ในวันศุกร์ เหลือเพียง 6.32 ยูโร และสูญเสียมูลค่ากว่า สามในสี่ นับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2024
ยอมรับข้อผิดพลาดและแผนอนาคต
ฟิโลซากล่าวในแถลงการณ์ว่า “ค่าใช้จ่ายที่ประกาศในวันนี้ส่วนใหญ่สะท้อนต้นทุนจากการประเมินจังหวะของการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานเร็วเกินไป ซึ่งทำให้เราไม่สอดคล้องกับความต้องการ ศักยภาพ และความพร้อมที่แท้จริงของผู้บริโภครถยนต์จำนวนมาก”
ทั้งนี้ สเตลแลนทิสเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์รวม 14 แบรนด์ อาทิ Fiat, Peugeot, Ram, Dodge, Chrysler และ Maserati โดยบริษัทได้รับผลกระทบอย่างหนักจากยอดขายที่ชะลอตัวในตลาดอเมริกาเหนือ ซึ่งถือเป็นตลาดหลักของกลุ่ม
สเตลแลนทิสก่อตั้งขึ้นในปี 2021 จากการควบรวมกิจการระหว่างกลุ่ม PSA ของฝรั่งเศส และ Fiat Chrysler ของสหรัฐฯ–อิตาลี โดยล่าสุดบริษัทระบุว่า การปรับลดการเน้นลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า จะช่วยเปิด “เสรีภาพในการเลือก” ให้กับผู้บริโภคมากขึ้น รวมถึงกลุ่มที่มีรูปแบบการใช้งานและข้อจำกัดด้านการทำงาน ซึ่งรถยนต์ไฮบริดและเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ยังคงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมในระยะนี้
