จับตา ขบ. ต่อใบอนุญาต ผู้ให้บริการรถสาธารณะผ่านแอป

จับตา ขบ. ต่ออายุใบอนุญาต ผู้ให้บริการเรียกรถผ่านแอป

บริการสร้างสาธารณะให้บริการผ่านแอพพลิเคชัน ถูกตั้งคำถามอีกครั้ง ถึง มาตรฐานความปลอดภัย และ ความรับผิดชอบ

จากข้อมูลผู้ให้บริการรถสาธารณะผ่านแอป ภายในเดือนพฤษภาคมนี้  จะมีผู้ให้บริการครบกำหนดและต้องต่อใบอนุญาต บรรดาผู้ประกอบการในธุรกิจนี้โดยเฉพาะรายใหญ่ต่างเตรียมยื่นขอต่อใบอนุญาตเพื่อให้บริการ แต่คำถามหนึ่งยังอยู่ในใจผู้บริโภคมีความกังวลถึงความปลอดภัยและมาตรฐานในการให้บริการ แม้ว่าการขนส่งทางบกและสำนักงานพัฒนาธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ จะพยายามออกมาตรการในการลงทะเบียนยืนยันตัวตนผู้ให้บริการแต่อย่าลืมว่าที่ผ่านมามีจำนวนเรื่องร้องเรียนหรือพฤติกรรมของผู้ให้บริการนับร้อยเรื่อง

ผู้ให้บริการบางรายแสดงพฤติกรรมไม่เหมาะสมทะเลาะและทำร้ายผู้ใช้บริการ ถึงขั้นลงไม้ลงมือ  เก็บเงินเกินราคา ขับรถอ้อมผิดเส้นทาง บางรายทำอนาจารผู้โดยสาร ล่าสุดในบางพื้นที่ ปล่อยประละเลยกันจนมีคนต่างด้าวเข้ามาขับรถหรือปล่อยให้เด็กอายุต่ำกว่า 17 ปี มาเป็นผู้ขับขี่ เรื่องเหล่านี้ท้าทายกรมการขนส่งทางบก ว่าจะจัดการอย่างไรกับผู้ให้บริการเหล่านี้ ที่ผ่านมามีการพบกับสภาองค์กรผู้บริโภค มีข่าวกำหนดมาตรการที่จะทำร่วมกัน แต่สุดท้ายยังคงมีเคสแปลกๆ เกิดขึ้นอยู่เสมอ

มันน่าคิด เมื่อจะต้องต่ออายุใบอนุญาต ให้กับผู้ให้บริการรายใหญ่เรื่องราวเหล่านี้ ควรเป็นปัจจัยสำคัญในการพิจารณาอนุญาตให้บริการต่อหรือควรมีบทลงโทษ หรือควรให้ออกไปจากธุรกิจนี้ถ้าแก้ปัญหาไม่ได้ เรื่องร้องเรียนจะได้หมดไป  

คำถามทั้งหลายถูกส่งไปถึง ชีพ น้อมเศียร รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบกในฐานะประธานพิจารณาใบอนุญาต ให้กับผู้ประกอบการรถยนต์สาธารณะรย. 18 เชื่อว่าท่านจะนำเอาปัญหาเรื่องร้องเรียนที่เกิดขึ้นกับผู้ให้บริการมาเป็นเหตุผลสำคัญในการต่ออายุใบอนุญาต ย้อนไปครั้งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการสำนักการขนส่งผู้โดยสาร กรมการขนส่งทางบก ท่านได้ได้การจัดการข้อพิพาทระหว่าง "รถป้ายเหลือง" กับ "รย.18" โดย เป็นผู้รับเรื่องร้องเรียนจากกลุ่มผู้ขับรถแท็กซี่ ที่ร้องเรียนว่ารถ รย.18 แย่งอาชีพหรือทำผิดกฎระเบียบ 

สะท้อนถึงจุดยืนที่ยึดมั่นกฎระเบียบ ทึ่เคยยืนยันว่ารถที่มาวิ่งรับจ้างผ่านแอปฯ ต้องจดทะเบียนเป็น รย.18 เท่านั้น หากยังเป็นรถส่วนบุคคลธรรมดา (ป้ายดำ) ถือว่ามีความผิด และกรมฯ มีชุดตรวจการลงพื้นที่กวดขันตามข้อร้องเรียน ท่านยังเป็นผู้ที่จัดการปัญหาและรับรู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี เคยแก้ปัญหา การจดทะเบียน รย.18ปัญหาติดไฟแนนซ์ ที่คนขับไม่สามารถนำ "เล่มทะเบียนตัวจริง" มาจดเป็น รย.18 ได้  ท่านเคยกำชับให้บริษัทเจ้าของแอปฯ เร่งส่งรายชื่อผู้ขับขี่ที่ผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรมให้กรมฯ เพื่อลดระยะเวลารอคอยที่คนขับร้องเรียนว่าล่าช้า

จึงเชื่อมั่นว่าน้ำหนักของ "พฤติกรรมการให้บริการที่ไม่เหมาะสม" น่าจะถูกนำมา พิจารณาในการต่ออายุใบอนุญาต ไม่ปล่อยให้ค่ายผู้ให้บริการ ออกฤทธิ์เดช ทำให้ ผู้ใช้บริการเกิดความ เดือดร้อนจนเป็นที่มาของการต้องออกกฎระเบียบให้มีการลงทะเบียน ยืนยันตัวตน ออกใบอนุญาต ที่ยังทำไม่เรียบร้อยทั้งหมดจนถึงทุกวันนี้