สื่อเล่นหนักข่าว ‘แอปบี’ ทำร้ายผู้โดยสารต่างชาติ ติดใจขนส่งทางบก-ดีอี-เจ้าของแพลตฟอร์ม‘เงียบ’

สื่อทีวี-โซเชียล แห่เล่นข่าวคนขับรถแอป ก่อเหตุทิ้งผู้โดยสารชาวญี่ปุ่นกลางแยกอโศก แถมตามลงมากระหน่ำชกจนบาดเจ็บ เหตุไม่พอใจค่าโดยสารที่กดรับจากระบบ จับตาเหตุเกิดในช่วงที่ใบอนุญาตผู้ประกอบการายหนึ่งหมดอายุแล้ว แต่หน่วยงานรัฐที่กำกับดูแลผ่อนผันให้วิ่งต่อ สังคมถามหาความรับผิดชอบ หลังเห็นข่าวผ่านไปครึ่งวันแล้ว แต่ทั้ง ก.ดีอี-ก.คมนาคม-กรมการขนส่งทางบก (ขบ.)-ETDA และเอกชนเจ้าของแพลตฟอร์มยัง‘ไร้ความเคลื่อนไหว’

รายงานข่าวกล่าวว่า  วันนี้ (1 มิถุนายน  2569) เกิดปรากฏการณ์ข่าวไวรัลทั้งผ่านรายการข่าวดังบนหน้าจอทีวี และเพจโซเชียลจำนวนมาก พร้อมใจกันนำเสนอข่าวคนขับรถแอปฯ รายหนึ่งทำร้ายผู้โดยสารชาวญี่ปุ่น เนื่องจากไม่พอใจราคาค่าโดยสารที่ตัวเองกดรับจากระบบ จึงกดดันให้ผู้โดยสารลงก่อนถึงจุดหมายปลายทาง

หลังจากนั้นก็วิ่งตามมาทำร้ายร่างกาย และกระหน่ำชกจนผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ เมื่อมีพลเมืองดีเข้ามาช่วยกันห้าม และติดต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจ คนขับรายดังกล่าวก็รีบขับรถหนีไป และเมื่อติดต่อเรียกเข้ามาให้ปากคำที่สถานีตำรวจ ก็ปฏิเสธและบอกว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่มีอำนาจ

ขณะที่ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องโดยตรง ได้แก่ กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) กระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) และสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐที่มีหน้าที่กำกับดูแล รวมถึงการให้ใบอนุญาต ยังไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆ รวมไปถึงผู้บริหารของบริษัทเจ้าของแพลตฟอร์มในประเทศไทย

อีกทั้งเมื่อ 2 วันก่อนหน้านี้ ทางตัวผู้โดยสารซึ่งเป็นชาวญี่ปุ่น อายุ 52 ปี ก็ได้เล่าเหตุการณ์อย่างละเอียดในเฟซบุ๊กส่วนตัว ที่เปิดเป็นโพสต์สาธารณะ ทั้งภาษาญี่ปุ่น ภาษาไทย และภาษาอังกฤษ ระบุว่าเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคมที่ผ่านมา ถูกคนขับชาวไทยอายุประมาณ 20-30 ปี ทำร้ายร่างกาย พร้อมแนบรูปภาพประกอบเหตุการณ์

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ก็ไม่ได้รับการใส่ใจติดตามจากทั้ง 4 หน่วยงานรัฐข้างต้น รวมถึงบริษัทฯ เจ้าของแพลตฟอร์ม

แหล่งข่าวจากผู้ขับรถยนต์รับจ้างสาธารณะผ่านแอป กล่าวว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสร้าง‘ผลกระทบ’ อย่างมากให้กับผู้ที่ประกอบอาชีพนี้ โดยเฉพาะคนขับดีๆ ที่ทำถูกต้องตามกฎหมายที่อยู่ในระบบของแอปฯที่ก่อเหตุ อีกทั้งเสียหายต่อภาพลักษณ์ประเทศไทยอย่างยิ่ง

จึงอยากเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งฝั่งภาครัฐและตัวบริษัทเอง ออกมาตอบสังคม รวมทั้งแสดงความรับผิดชอบและให้การเยียวยาผู้โดยสารรายนี้อย่างรวดเร็ว และสำคัญกว่านั้นคือ รีบนำตัวคนขับผู้ก่อเหตุเข้าสู่กระบวนการทางกฎหมาย

ขณะที่ เพจสมาคมรถยนต์รับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ภูเก็ต ก็ได้มีการแชร์โพสต์ของผู้โดยสารชาวญี่ปุ่นที่เป็นเหยื่อ พร้อมทั้งให้มุมมองที่น่าสนใจซึ่งอาจสะท้อน‘ต้นตอ’ ปัญหาที่เกิดจากระบบการจัดการและการตลาดที่ไม่รับผิดชอบของบริษัทเจ้าของแพลตฟอร์มในประเทศไทย

โดยระบุว่า การที่ที่คุณแข่งขันราคากันทำให้คนขับรถเครียดบริการด้วยความเครียดที่ราคาต่ำไม่เต็มใจให้บริการ เอาพวกรถผิดกฎหมายออกจำนวนลดน้อยลงราคาก็ไม่ต้องแข่งกัน แต่นี่คุณเห็นแต่ผลประโยชน์ของตัวเอง ไม่เห็นถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร

นอกจากนี้ ทางเพจดังกล่าวยัง‘ถาม’ หน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องด้วยว่า ‘งามหน้าไหมล่ะเค้าเอาไปโพสต์บอกคนในประเทศเค้าอย่างนี้ ยังอยากจะต่อใบอนุญาตอีกหรอ’

ผู้สื่อข่าว รายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อปีที่ผ่านมา นายณัฐดนย์ สุขศิริฐานันท์ ผู้จัดการประจำโบลท์ ประเทศไทย เคยให้ข้อมูลอ้างอิงรายงานที่จัดทำร่วมกับบริษัทวิจัยการตลาดระดับโลกรายหนึ่ง ระบุว่า บริการเรียกรถผ่านแอป (Ride-hailing) ไม่ได้เป็นเพียงทางเลือกในการเดินทาง แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่นและภาคการท่องเที่ยว จากข้อมูลพบว่า 60% ของผู้ใช้บริการเลือกใช้ Ride-hailing อย่างน้อยเดือนละครั้ง ในขณะที่ 25% เป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ซึ่งช่วยสร้างเม็ดเงินหมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจกว่า 17,800 ล้านบาท ให้แก่ธุรกิจในประเทศ

อย่างไรก็ตาม หากตรวจสอบข่าวย้อนหลัง และสถิติการร้องเรียนบริการ พบว่ามีจำนวนมากที่เกิดจากผู้ขับขี่บนแพลตฟอร์มแอปบี  อีกทั้งหลายกรณีเกิดเหตุการณ์กับผู้โดยสารที่เป็นชาวต่างชาติ บางเหตุการณ์ยังมีการพูดถึงและแจ้งเตือนกันในแพลตฟอร์มที่เป็นชุมชนออนไลน์ใหญ่ของชาวต่างชาติ อย่างเช่น Reddit

ทั้งนี้ ย้อนหลังไปเมื่อปลายเดือน เมษายน 2569 ก็มีคนขับรถจักรยานยนต์ของแอปบี ก่อเหตุสะเทือนขวัญล่วงละเมิดทางเพศผู้โดยสารที่เป็นนักเรียนหญิงวัย 14 ปี จนต้องตัดสินใจกระโดดหนีจากรถและได้รับบาดเจ็บ เพื่อตรวจสอบก็พบว่าเป็นไรเดอร์สวมไอดีพ่อ และไม่มีใบขับขี่สาธารณะ แต่แอปกลับปล่อยให้หลุดเข้ามาให้บริการในแพลตฟอร์มได้

โดยเหตุการณ์เวลานั้น สื่อและสังคมได้เห็นภาพหน่วยงานภาครัฐทั้ง 4 หน่วยงานข้างต้น ที่มีบทบาทเรื่องนี้โดยตรง แสดงความตื่นตัว และประกาศจะยกระดับมาตรการควบคุมแพลตฟอร์มเรียกรถอย่างเข้มงวด

ทั้งนี้ สถิติจาก ขบ. เกี่ยวกับตัวเลขการร้องเรียนรถแอป พบว่า ความผิดที่เกิดขึ้นบนแพลตฟอร์มทั้ง 9 บริษัทที่ได้รับใบอนุญาตในปัจจุบัน สูงถึง 6,000 กว่าคดี และยังไม่มีแนวโน้มที่จะลดลง

ขอบคุณที่มา ข้อมูล

รายการข่าวใหญ่ ช่อง 8

รายการข่าวเที่ยงวัน ทันเหตุการณ์ ช่อง HD

FB เพจ สมาคมรถยนต์รับผ่านระบบอิเล็คทรอนิกส์ภูเก็ต