แจ้งข้อหา คนขับรถไฟ  ประมาท ทำให้คนตาย

ความคืบหน้ากรณีที่เกิดอุบัติเหตุขบวนรถสินค้าที่ 2126 (เส้นทางท่าเรือแหลมฉบัง-บางซื่อ) เฉี่ยวชนกับรถประจำทาง 206 ล่าสุดเจ้าหน้าที่สามารถคืนผิวจราจรแล้ว และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้นำหัวรถจักรมาเคลื่อนย้ายหัวรถไฟที่เกิดเหตุออกจากพื้นที่ ในช่วงกลางดึกที่ผ่านมา 

ล่าสุด ตำรวจ สน.มักกะสัน ได้แจ้งข้อหา "คนขับรถไฟ" กระทำการโดยประมาทให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย-บาดเจ็บสาหัส ส่วนข้อหาอื่น และการแจ้งข้อหาเพิ่มบุคคลอื่นต้องรอรวบรวมหลักฐานและคำให้การพยานแวดล้อมเพิ่มเติม ขณะที่เปิดการจราจรบริเวณจุดเกิดเหตุถนนอโศก-ดินแดงปกติแล้ว

ด้านสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า กระทรวงคมนาคมจะไม่มีการโยนความผิดให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง และจะดำเนินคดีอย่างตรงไปตรงมาตามพยานหลักฐาน โดยแบ่งการสอบสวนออกเป็น 3 ส่วน คือ 1. การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีเครื่องกั้นทางรถไฟไม่ทำงาน 2. องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ของพนักงานว่าปฏิบัติถูกต้องตามข้อบังคับหรือไม่ 3. พนักงานสอบสวน (ตำรวจ) ดำเนินคดีทางกฎหมายจราจรเพื่อหาผู้กระทำความผิดมาลงโทษ

"กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของรถสาธารณะมาโดยตลอด เมื่อเกิดความผิดพลาด ก็ต้องหาตัวผู้รับผิดชอบ และจะเพิ่มมาตรการบังคับใช้กฎหมายให้เข้มงวดรุนแรงขึ้นเพื่อความปลอดภัยของประชาชน พร้อมสั่งการให้ผู้ว่าฯ รฟท. ไปทำการบ้าน ส่งแนวทางแก้ไขจุดเสี่ยงทั่วประเทศภายในวันพุธนี้"

อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการและรักษาการผู้ว่าการ รฟท. แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมชี้แจงสาเหตุเบื้องต้นว่า บริเวณดังกล่าวเป็นจุดตัดเสมอระดับทาง แต่อุปกรณ์กั้นถนนไม่สามารถทอดลงมาได้ เนื่องจากมีรถยนต์จอดติดสะสมค้างอยู่บนทางรถไฟ ตามกฎหมายห้ามจอดรถในระยะ 5 เมตรรอบทางรถไฟ เมื่อขบวนรถไฟแล่นมาถึงจึงไม่สามารถหยุดรถได้ทัน จึงเกิดการชนขึ้น 

การรถไฟแห่งประเทศไทยจะตั้งคณะสอบสวนข้อเท็จจริง ทั้งในส่วนของการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ การทำงานของระบบไม้กั้น รวมถึงตรวจสอบข้อมูลจากกล่องบันทึกความเร็วของขบวนรถ เพื่อตรวจสอบว่าพนักงานขับรถปฏิบัติตามขั้นตอนหรือไม่

“ เครื่องกั้นถนนเป็นระบบที่มีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่ในซุ้มควบคุม โดยจะมีสัญญาณไฟและเสียงเตือนเมื่อรถไฟกำลังเข้าสู่พื้นที่ เพื่อให้เจ้าหน้าที่กดควบคุมไม้กั้นขึ้น-ลง ปิดการจราจรทั้งสองฝั่ง ตามหลักปฏิบัติ หากไม้กั้นยังปิดไม่สมบูรณ์ สัญญาณอนุญาตจะยังไม่สามารถส่งให้พนักงานขับรถไฟเดินรถได้ และพนักงานขับรถจะต้องหยุดรถบริเวณหน้าทางตัด ซึ่งต้องรอผลสอบสวนจากข้อมูลกล่องบันทึกการเดินรถอีกครั้งว่าได้มีการหยุดรถตามขั้นตอนหรือไม่”

มีรายงานว่าคนขับรถเมล์ยังมีชีวิตอยู่ ส่วนคนขับรถไฟได้รับบาดเจ็บ โดยย้ำว่าเหตุการณ์ครั้งนี้สร้างความเสียหายอย่างมาก จึงจำเป็นต้องดำเนินการตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมตัวผู้เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ได้กำชับให้ตรวจสอบระเบียบและข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด พร้อมแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิต และระบุว่าเหตุการณ์ครั้งนี้ถือเป็นอุทาหรณ์สำคัญ โดยเฉพาะผู้ขับขี่รถสาธารณะที่ต้องมีความรับผิดชอบต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้อื่น

ก่อนหน้านี้ พนักงานสอบสวนลงเห็นว่า เหตุที่เกิดขึ้นเป็นความประมาทเกิดจากผู้ขับขี่รถทั้ง 2 คน เบื้องต้นแจ้งข้อหาขับขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นเสียชีวิต ก่อนนำตัวพนักงานสอบสวนสน.มักกะสัน ดำเนินคดีตามกฎหมาย