โบลด์ จ่อลาตลาดแอปเรียกรถ เหตุรุกธุรกิจกระตุ้นพฤติกรรมเทา

โบลด์ จ่อลาตลาดแอปเรียกรถ เหตุรุกธุรกิจกระตุ้นพฤติกรรมเทา

ตลาดรถแอป ถูกเขย่าอีกครั้ง เมื่อ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) คาดโทษ โบลด์ ในการชี้แจง กรณีนักเรียนหญิงถูกคนขับโบลด์พาเลยจุดหมาย จนน้องต้องกระโดดรถหนีตาย เรื่องนี้กลายเป็นเรื่องใหญ่ที่สังคมจับตามอง โบลด์ที่จะสิ้นสุดการับรองให้ประกอบกิจการได้ อาจจะสิ้นสุดไปจากตลาดเพราะกรรมเก่าตามสนอง 

ฟางเส้นสุดท้ายเกิดขึ้น ในเคสเด็กนักเรียนโดนคนขับโบลด์ พาไปนอกเส้นทาง จนต้องโดดหนีตาย ”สิ่งที่เกิดขึ้นกรมรับไม่ได้ ผู้ให้ได้ให้สัญญาว่าจะปฎิบัติตามระเบียบที่เรากำหนดว่า จะไม่อนุญาตคนที่ไม่มีใบขับขี่รถสาธารณะมาให้บริการกับประชาชน เราตรวจสอบพบว่า เคสนี้คนขับไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถสาธารณะ ไอดีที่ใช้เป็นการเอาไอดีของพ่อมาใช้ เมื่อตรวจสอบพ่อที่เป็นเจ้าของไอดี พ่อก็ไม่มีใบขับขี่สาธารณะ ถามว่า แพลตฟอร์มออกไอดีมาให้ได้ยังไง แล้วปล่อยให้สวมไอดีได้ยังไง ” สรพงศ์ ไพฑูรย์พงศ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.)

โบลด์ เป็นแชมป์สถิติเรื่องร้องเรียน ยืนยันโดย อธิบดี ขบ.   “ ตั้งแต่ให้การรับรองรถสาธารณะที่ให้บริการผ่านแอปพลิเคชัน มีการดำเนินการตามกฎหมายทั้งหมด 6,776 เคส  เป็นของโบลด์หนึ่งในสามของเคสทั้งหมด คือ 2,193 เคส  ช่วง 3-4 เดือน ยังพบผู้กระทำความผิดของโบลด์เพิ่มอย่างไม่ลดละ  เป็นสัญญาณที่กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการอย่างเข้มงวดเด็ดขาด ”

นอกจากพฤติกรรมผู้ขับ ความไม่โปร่งใสของแพลตฟอร์ม สิ่งที่ทำลายความน่าเชื่อถือคือ การตลาดที่ต้องการลูกค้าเยอะ โดยไม่คำนึงถึงความถูกต้อง เป็นการตลาดที่กระตุ้นพฤติกรรมเทา อย่างการตลาดแบบ อาหวัง ที่ทำคอนเทนท์หรือเข้าหาลูกค้าด้วยการดึงดูดใจด้วยคอนเทนท์ที่ไม่เหมาะสม  เข้าอาจเข้าข่ายกระตุ้นพฤติกรรมทางเพศ เพื่อหวังยอดขาย การใช้บริการ หรือมากกว่านั้นจากผู้บริโภค จนมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นการตลาดที่เข้าข่าย คุกคามทางเพศ หรือเป็นภัยสังคมรูปแบบใหม่เพื่อต้องการผลตอบแทน จนปรากฎเรื่องร้องเรียนจำนวนมากมาที่สภาองค์กรผู้บริโภค  เรื่องนี้ไม่รู้ว่ากรมขนส่งางบกได้ทำการตรวจสอบข้อเท็จจริงหรือยัง  

โบลด์  อ้างว่า “ พยามทำทุกทางให้ผู้ขับทำให้ถูกกฎหมาย เราถือว่าเรา เป็นแพลตฟอร์มมาร์เก็ตเพลส เราไม่ใช่เจ้านาย หรือนายจ้างของคนขับ เราเป็นตัวกลาง เราสนับสนุน และสร้างแรงจูงใจให้คนขับไปจดทะเบียน แต่เราไปบังคับผู้ขับขี่ไม่ได้ ”

“เรื่องนี้เป็นพันธสัญญา เป็นการแสดงเจตนาสุจริตในการรับใช้สังคม ควรต้องมีการตระหนักรู้ ว่าอะไรคือการทำตามกฎหมาย โบลด์ มีอัตราการจับที่ไม่ลดลงเลย โบลด์ กำลังจะสิ้นสุดการรับรองให้ประกอบธุรกิจในเดือนพฤษภาคม ต่อไปนี้ถ้าไม่ยกระดับการกำกับดูแล ที่ชัดเจนให้เชื่อถือได้ ว่า ท่านชัดเจน โปร่งใส ตรวจสอบได้ เราจะไม่พิจารณาให้การรับรองประกอบธุรกิจ ”

ไม่ใช่แค่กรมการขนส่งทางบก ที่ ไม่พอใจสิ่งที่โบลด์ปฎิบัติ กระทรวงดิจิทัลฯ ไม่แฮปปี้กับเรื่องนี้  “ เราจะบังคับใช้กฎหมายอย่างเต็มรูปแบบกับสิ่งที่เกิดขึ้น รวมถึงกรณีที่เป็นข่าว จริงๆ แพลตฟอร์มต้องรับผิดชอบต่อสังคมด้วยการทำให้ถูกต้อง  ถูกกฎหมาย ต้องคัดกรองที่ไม่มีใบขับขี่สาธาณะออกให้หมด ไม่ใช่มานั่งทำโปรแกรมอะไรบ้าๆ บอๆ ไม่ได้แล้ว มันเลยเวลานั้นมาแล้ว เราจะบังคับใช้กฎหมายอย่างเต็มที่ ”พชร อนันตศิลป์ ปลัดกระทรวงดีอี 

กระทรวงดีอี และกรมขนส่ง ยืนยันตรงกันว่าจะจัดการกับทุกเรื่องร้องเรียนที่เป็นข่าวและไม่เป็นข่าว ดังนั้น เรื่องที่มีการเอาคนต่างด้าวมาขับรถ เอาเด็กอายุต่ำกว่า 17 ปี มาขับ รวมถึงการตลาดที่เน้นเรื่องราคา และการตลาดอาหวัง การตลาดที่จูงใจคนรุ่นใหม่ กระตุ้นพฤติกรรมทางเพศโดยใช้พฤติกรรมเทาๆ จะถูกรื้อออกมาจัดการทั้งหมด โบลด์ ยังไม่ถูกเรียกมาชี้แจงเรื่องเหล่านี้เลย อะไรที่ไม่ปรากฎเกิดเป็นข่าวและความเสียหาย ยังไม่มีความชัดเจนจากโบลด็ ดังนั้น ทั้งหมดคือเหตุผลที่โบลด์อาจจะไม่ได้รับการรับรองให้บริการในตลาดรถแอปต่อไป

เมื่ออายุการประกอบธุรกิจของโบลด์จะสิ้นสุดวันที่ 11  พฤษภาคม 2569 เหลือเวลาอีกไม่ถึง 15 วัน ยังไม่มีการชี้แจง ความโปร่งใส ให้กรมขนส่งฯ เชื่อได้ว่า มีวิธีจัดการกับ ปัญหา โบลด์จึงอาจเป็นแอปพลิเคชัน เรียกรถ รายแรก ที่อำลาจากไป หรือจะให้บริการต่อ ทั้งที่ไม่ได้รับคำรับรองให้บริการถูกกฎหมาย 

อธิบดี ขบ. ทิ้งท้ายไว้ว่า ถ้าสิ้นสุดการให้บริการ เราต้องแจ้งให้ประชาชนทราบว่า แอปพลิเคชันไหนที่ไม่ได้รับอนุญาตให้บริการ ซึ่งถ้ายังจะให้บริการต่อ ก็เท่ากับเป็นแอปเถื่อน